volvo240 やってしまったお話し

Vベルトの異音が気になるので、ベルトを交換するため、テンションアジャストボルトを緩めていたところ・・・

やってしまいました。

うわーーーー、テンションアジャストボルトもげる！

やや硬めだなーと思いながら緩めていってたんですけどね、どこかのタイミングでポキッという音とともに骨折。

・・・しばし呆然。原因は劣化ではなく作業手順ミス。

下の写真がオルタネータのベルトのテンショナー周りです。

ボルボ240でベルトのテンションを調整する場合（すべての箇所で言えることなのですが）テンションアジャストボルトの座金にあたるパーツを固定している写真中央のナット(M13)を緩めてあげなければなりません。これはHaynesのサービスマニュアルにも記載がありました。

恐らくこれが原因です。どうもこのM13のボルトを締めて、緩み止めをやっているみたいです。

お世話になっているファーストカーセールスさんに一応在庫確認。あるとのことで、少し安心。

とりあえず茫然自失ですが、ぼーっとしていても車は走りません。一瞬これはレッカーかな？と思ったのですが、ボルトのサイズを測ると長さは非常に長いものの、余長が確保されているようです。

規格も通常の6mmボルトのミリピッチ。長さは実質60mmあれば長さは足りそう。

近所のホームセンターに行くと・・・ありました！ステンレス70mmとユニクロ75mm。

はっきり言って純正よりも全然モノがいい（笑）

ということで、つけてみました、無問題！

純正ではボルトにワッシャはかましていなかったので、せっかくなのでワッシャ（4円）を買ってとりつけ。

とりあえずホッとしています。

教訓：マニュアルは熟読しましょう（笑）。

ベルトですが、結局交換できませんでした。実はうちの240は油圧計を付けているのですが、オルタネータが油圧のセンダーに干渉してしまい、ベルトを外せるほど緩められなかったんです。

この辺解決して次回再トライです。