Cotic BFeインプレッションと奇跡の揃い踏み

ということで、本日、急遽おもいつきで富士見パノラマまでCotic BFeをつれて行ってきました。
blogに遊びにきてるしーさんからのお誘いだったのですが、何を隠そう、富士見はじつは14年ぶりくらい･･･当時はJCFのシリーズ戦に出てたりしてた頃で。。。

あの頃とあまり変わらないパノラマにすこし安心。

で、夕方から川崎に行く用事があったので、午前中だけ、３本下った（A,B,C各１本）感想です。

Cotic ちょいのり

週末、山まで行く予定だったが、子供と遊ぶ約束をしてしまい断念、トレイル・・・といっても近所のBMXのトレイルにCotic BFeを持ち込んで少し乗って見ました。

感想：お、けっこういける？

・・・すみません、インプレになってませんね（笑）

サイズは正直、Sサイズは大きいかな？（なんせ僕のXC用のジオメトリと同じ）と思ったけど、大きさを感じさせない身軽さで、普通にトレイルで乗れる感じ。ロールもやりやすいし、飛ぶのも飛びやすいね。
＃ちなみに、身長170cmです。

こぎは正直、アルミのような「がしっ」とした感じではないけど、そこはやっぱりクロモリ、しなやかな踏み心地。けっこうフレームはやわらかい感じかなー。レイノルズ853なので硬い？と思ってたんだけどね。なによりリアが粘る感じがあるので、これは飛びやすい！！リア三角が4130CrMoだからなんだね、うんうん。

別に贔屓目で見ているわけではなく、良い感じ。
BMXの人ならわかりやすいたとえと思うんだけど、STANBDARDってよりもS&Mって感じ？わかるかな。TRAIL BOSSというよりもDirtBikeな感じ。

まだサスのセッティングも出ていなくて、なんだかコーナーで不安定な感じになるんだけど、これはリバウンドの調整とかで感じがつかめるようになるかなっ。

今週末は本格的に山に持ち込んで乗ってみます。

自慢ネタ：JohnTomacのサインだよ。

すみません、今日は完全に自慢ネタです。CoticのグリップをODI のＡｔｔａｃｋグリップにしたので・・・

かつてこのグリップを愛用していたJohn Tomacのサイン入りポストカードです。

これ、98年の新井であったワールドカップの時に本人にサイン頂戴といったら、紙無いの？じゃぁポストカードに書いてあげるね、ともらった僕のお宝です。

このフレーム、本気でほしかった。。。

今日はそんだけです（笑）

My Cotic BFe コティック BFe お披露目

暑いですね。今週は海も波がイマイチ、Ｍｙサーフポイントである茅ヶ崎某所も風波程度です。

ということで、たまっていたＣｏｔｉｃの組み立て、いっきに進めてしまいました。

ということで９５％完成です。

一部完成していないところ（ペダルが仮のペダル。オデッセイのセレンスキーにする予定、あとグリップがまだ。ATI Attackにしようかと）があるけど、細かい調整を始めてます。

パーツ構成に特徴は何もないので（なんせフルＳＬＸ・・・面白みなし）特にご紹介は・・・

かろうじて、これを使いたいというのが、このピラー、ＵＳＥのＳＵＭＯ Alminiumかな？

ＵＳＥのパーツは以前から好きだったのですが、このピラーは特に使いたかった！ＵＫのブランドということもあって、今回はＣｏｔｉｃに使ってみました。

こうやってみると、スケルトンはクロカンよりだよね。トップチューブは575mm。じつはこのトップチューブは僕がマウンテンを始めた頃（＝ＸＣ）からほぼ固定の値になっていて、これを軸に短い、長いって感じでした。サイズはＸＳでも全然いけたかなー

来週末には近くの山に持ち込んでシェイクダウンを予定してます。楽しみ！

【トラブル】Hayes キャリパーからのフルード(オイル）漏れ

今回、ＣｏｔｉｃにはＨaｙeｓのSTROKER GRAMをブレーキに使うんだけど、セットアップ中にトラブル発生！ということでトラブルのご紹介です。

Cotic組み立て記（その？）

ということで相変わらず写真はありません（笑）。

というか今日は割りと備忘録、というか宣言です。

Ｃｏｔｉｃ、あと一歩で乗れるところまで来ました。
ということで懸案だったブレーキ、ようやく入手！あーこども3人のパパにはつらいよ。

ちなみにあと足らないのはシートピラーです。なぜかこれがない・・・

ブレーキ、買ったのはＨＥＹＳのＳＴＲＯＫＥＲ。久々に千葉のビレッジトップに行こうと思って、Ｔｅｌしたついでに、ブレーキある？と聞いたらお買い得品あるよー、ということで、当初はＤｅｏｒｅが欲しかったんだけど、ＨＥＹＳになりました。

で・・・・かって家で組もうとして思ったこと・・・
おれ、油圧のディスク、組むの初めてジャン・・・

何を隠そう（隠してないけど）最近ブレーキといえばダイアテックのＢＭＸ用のＵブレーキ。
えぇ、カンチやＵのセッティングは慣れているんだけど。油圧は･･･まったくわからん！

しかもＨＥＹＳはマニュアル類もまぁひどいこと・・・文字しか書かれておらずまったくわかんない。
さぁどうする、俺。

とりあえず、小物を海外通販で買うか～ぁ。まともなマウンテンのパーツが手に入るのがもはや近所ではない（オオタケさんところはあるか！）、千葉の小さいショップ「ヴィレッジトップ」という悲しい現実。

・・・とりあえず、部品仕入れてがんばって作ります。

Tubeless/No Tubes システムへのタイヤの取り付けHowTo

そいえば、マウンテンにNoTubesシステムを導入しました。
いいねー軽くなる！ちなみにMavicのUST（ユーストみたい/笑）ではなく、StansのNoTubesです。
正直、USTはリムも限られるし、そもそも高い、選択も限られるということでメリットは感じられず、だったら汎用リム＋専用のリムテープ＋液体シーラントで対応したほうがいいのでは？と考えた次第です。

で、StansのNoTubesシステムを導入する場合（Ustもだけど）、結構ハードルが高い気がしませんか？マウンテンに復帰した際、Tubelessにする際にとてつもなくハードルを感じました。
特に自転車を組んだり整備は基本自分でやる私も、さすがにコンプレッサーでやれって・・・
＃ちなみに我が家は自転車用の新旧特殊工具はわりと揃ってるうちです。

空気入れは「ビートをあげるため」コンプレッサーでいっきに空気を入れる必要がある。
インフレータやフロアポンプでは難しい。

いや、普通の家にないだろ、コンプレッサー(^^;

ということで、なかば諦めていたのですが、海外のWebサイトとかみてて、Notubesを確実に
取り付ける方法を見つけたので、実際にやってみました。
<<8/13 追信を追記しました>>