３連休いかがお過ごしだったでしょうか？我が家は私がカヌーのレース等でバタバタ、休んだ心地がしませんでした。
さて、本日帰宅したところ、あらら、お荷物到着
ん？
おお！流石アメリカンな梱包（笑）。日本だと四隅を梱包だよね。でも一応外側に一枚段ボールかましてくれたのでＯＫ！
おおお！
2014年11月4日火曜日
2014年10月23日木曜日
Volvo240 : ebayでゲット、マスターバック
寒くなってきてしまいました。先月からずっと風邪気味で体調を崩しております。
元々、扁桃腺が強くないのもあるのですが・・・困りもんです。
寒くなると発生するのがVolvo 240の持病「冷間時のハンチング」です。
我が家の240も寒くなってきてから顕著に発生するようになってしまいました。
ブレーキを踏んだ際に発生するのですが、そういった場合、原因はBrakeBooster（マスターバック）が濃厚です。我が家のBrakeBoosterは1993年。もうダメだよね。
ということで、リビルドを入手します。
アメリカからリビルド品。だいたいこんな価格で入手可能です。これはCardoneのリビルド品です。
新品でかうと10万近くする上、そもそもいまは純正/OEM新品がない！Aftermarketsの製品は品質がいまいちとの話もあり、実績があるCardoneのリビルドマスターバックとしました。
11月上旬にはとどくようです。無事に届いてほしいな。
＃先方がお茶目な方なのか、チャックノリス・ファクトでメール返してくれた。
＃感激！！！
実はこれ以外にも、もう一品、良い物を入手してしまいました。こちらはまた週末・・・
2014年8月12日火曜日
Volvo 240 オイル漏れ+ホワイト餃子
台風です。湘南の海はクローズアウト。今週はカヌーのレース練もあり、少しウェイトなんかもしていたのですが、残念ながら中止でした。
ということ？いやあまり関係はないのですが、ちょうど5000kmということもあり、オイル交換のため、ファーストカーセールスさんへ。いつもは基本的に自宅整備なのですが、オイル交換だけは我が家の嫁さんは許してくれません。それは・・・以前オイルを駐車場にぶちまけてシミをつくって怒られたためです。一番基本の整備は我が家では禁止。
ということで、オイル交換はお願いしているのですが、今回は特に、エレメント交換もありでお願いしに参りました次第です。
早速お願いをして、在庫車を眺めていたところ、「ちょっと」と呼ばれてハイカムを見せられたクルマを下から見せてもらったところ。。。盛大にオイル漏れしていることが判明。
オイル漏れしている箇所はヘッドカバー後方、目視したところリアカムカバー周辺から盛大にオイル漏れしているではありませんか！あちゃーいつもカムカバーのガスケット周辺はチェックしていたのですが、じつは後ろはチェックしていませんでした ＋ どうやらオイル交換のために向かっていた道すがらか？ひどい有様
＃帰宅後自宅前やガレージを確認したのですが、やはり漏れていなかったので
＃この量だとまさかの後者？だとすると強運の持ち主です。
早速修理してもらいました。
2014年7月27日日曜日
Volvo 240 天井の断熱加工？
暑くなってきました。
ここ最近は夏という事で、アウトリガーカヌーに乗っています。茅ヶ崎はいいですよ、夏は海で海のスポーツ（海ちかいですしね）、冬は山のスポーツ（丹沢が近いので！）、いろいろ楽しめます。
以前は一つのスポーツを楽しむ！という感じでしたが、ここに引っ越してから、季節に合わせてスポーツを楽しむように少し変わったかもなー。あとは雪ですかね、これだけは石川県（以前住んでいました）には敵いません。石川は最高だったなー、スポーツするのには。
ということですが、アウトリガーカヌーの場合、写真を撮る時間がないんです。基本はレース色が強く、のんびり写真という雰囲気でもないんですよね（笑）
さてさて、本日の話題は、浜降祭（茅ヶ崎のお祭りです）も終わり、いよいよ夏本番！に関連したネタ。
暑さは古い車の天敵ですが・・・我が家は今週はヒューズが切れました…あんま関係ないですね。
＃来週は長距離を乗る予定故、不安なので近くのボルボのディーラーでヒューズ
＃の予備を買いましたが、1本210円でした。高いorz
そう、夏と言えばエアコンの効きですね。我が家のVolvo240は93年の最終TACKなので、エアコンは効きが良い物がついています。えぇ、ちゃんと効きますよ、冷たい風が出てきます。
が、それを上回る暑さなんです。何が暑いかというと
①ダッシュボードからの暑さ
②天井からの熱
③窓からの熱
でしょうか？
症状としては運転していると胸からお腹くらいまでは涼しいのですが、その上、頭が・・・暑い、いや熱い！
②の天井からの熱、これ、天井を触ればすぐわかります。暑いです、明らかに天井から熱が降りてきているのがわかります。今回はこれから対策に着手です。
＃ダッシュボードはダッシュマットを革で作ろうかなと思っています。
本日、日中は35度くらい。すみません、暑すぎて巻目にやりましたので写真はあまりありません。
2014年7月22日火曜日
Volvo 240 社外エアマス（エアフロ）センサー
いよいよ夏ですね。地元茅ヶ崎は一昨日～昨日まで「浜降祭」でした。
このお祭りが終わると、いよいよ夏到来！という雰囲気になります。
昨日まで御神輿を担いでいたので、肩が痛いです、ドッコイ！。
さて、今日は最近ゲットした、怪しい？エアフロ・エアマスセンサー（以下、エアフロ）についてです。
我が家のVolvo240、納車から3か月して、エアフロの不調が始まり、中古部品を頂いたりしてしのいでいたものの、根本解決を図らねば！という事でエアフロを購入しました。
当初、BOSCHのリビルドを入手しようとしたのですが、リビルドの割に意外と高い！ということで、FCPでInjection Labsのエアフロ（こちらもリビルドエアフロ）を注文しました。
＃BOSCHはリビルドもやめたとのうわさです。
1週間程経って届いたのが…なぜかこれ。
これ、FCPでは何も書いていないのですがTPIという会社の社外品です。
すぐにFCPに連絡して違う物来ているぞ（ちなみに今回のオーダーでは3商品オーダーしたのですが、2商品間違えて送ってきました、やれやれ)と連絡したところ、Injection Labsの製品が在庫切れしたので、同じ機能の物を送ったぜ！」なメール・・・じゃ仕方ないね・・・いやいや全然良くない！
「ここの物を使ってみて、クオリティには問題がないぜ！」という言葉を信じて＋不調がひどくなってきているので背に腹をかえられず＋これがアメリカ人の親切心＝合理主義というよくない理解（注：私はアメリカの外資系企業の社員です。故になんとなくわかる気がしています。）でもって、Acceptしました。
お値段は$149。。。だったのですが、その後（2014/7/22)$157.99に値上げしましたね。
2014年7月15日火曜日
volvo 240 コンデンサファンが回らない
猛暑といえばマウンテンバイカーの敵「ヒル」と虫の出番です。えぇ、山は秋までお預けかなー。
そんな猛暑が敵なのは、マウンテンバイカーだけではありません。Volvoも暑さは天敵、オーバーヒートが持病とまで言われてしまうVolvo 240ですが、我が家も例外ではなく、先週、湘南名物と化している、国道134号線の渋滞に巻き込まれるとみるみるうちに水温はあがり…レッドぎりぎり。
「こんなもんかな？」と思いつつも、走り始めると水温は下がる為、ラジエター的には問題は無さそう、ただし、ラジエター前についているコンデンサファンが回らない。「こんなもんかな」と思いつつも違和感は覚えていました。
が。。。夜、メールで購入元のファーストカーセールスのOさんから調子どうですか？のお伺いメールが来た際に、調子は良いモノの、水温が上がるんですよ、と返した所から、今回の事態が明るみにでました。
「水温、そんなに高くなることは無いですよ」
え。。。こんなもんじゃないんだ（笑）。いや、笑えない、オーバーヒートしているって事だよね。
コンデンサファンが回っていない事を伝えると30分もしないうちに「リレーが壊れているかも。リレー送っておきます」と・・・いや、いつもすみませんm(__)m。
2014年7月12日土曜日
Volvo 240エンジンスタートアップ不良
すみません、ずっとblogの更新滞っておりました。Facebookをメインでやっているのですが、ついついそっちの手軽さにひかれてしまいます。
さてさて、我が家のVolvo 240ですが5月末くらいから少し調子を崩していました。
大きくは2つで、エンジンのスタートアップ時にストールしてしまう現象。
もう一つは発進時に被るような感じで、なかなか進まない現象の2点。
今回は一つ目のスタートアップ時のストールする現象についてです。
ブレーキを踏んだままだとスタートアップ⇒ストールが顕著に発生する、ということで、購入元のファーストカーセールスさんにご相談です。いつものOさんにご相談すると「エアバルブの可能性が高いですね、あとはエアマスも不具合が併発しているかもしれない」というご判断。。。
で終わらないのがファーストカーセールスさんです（笑）。
中古部品ですが試してください！ということでエアマスとエアバルブを送っていただきました。
2014年5月24日土曜日
ブローバイフィルターの掃除
diagで232が消えないのは何故。。。ということで、スロットルボディやIACをバラしてみたものの、至って綺麗。残念。
ということで、ついでにブローバイフィルターを掃除してみました。
2014年5月18日日曜日
λ（ラムダ）マーク点灯
2→232
6→214
クランク角センサー異常で燃料がリッチ、またはプアな状態のようです。
本日、千葉のファーストカーセールスさん(FCS)さんに入院です。
追記
診断の結果、クランク角センサーの交換でしたが、その後FCSのOさんが試乗したらエンジンがふけない症状が見られたため、エアフロとスロットルセンサーも交換したところ完治しました。
2014年5月12日月曜日
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